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老师傅维修国产新能源车，实在修不好后不淡定了：买车就买特斯拉最近一辆国产新能源车让修车师傅彻底破防了，并直接表示，买车就买特斯拉。事情起因是，一客户酒驾将一辆国产新能源车给撞了，要修好要花20多万元，于是找了个只报价9万块钱的修车师傅修。可师傅将车架号给厂家发过去后发现，发来的配件总是不太对，反正就是修不了。于是师傅很奇怪，为什么同一个厂子的配件就是装不上呢？所以他最后就发出了怒吼：要买新能源车的话，最好还是买特斯拉，尽量不要买国产新能源车。这里在帮修车师傅补充一下，为什么买电车最好是买特斯拉？因为特斯拉好歹也是个正经造车的厂家，就算停产了，配件供应也是少不了的。再看看近期破产的国产车企，哪个车主享受过10年以上的配件供应？而汽车停产之后配件要持续更用10年，这是国家法律的要求。我之前打车时打到了一辆哪吒出租车，这辆车的中控屏已经坏了，开车时只能盲开，车里有多少电量，跑多少速度，司机根本就不知道。唯一幸运的就是哪吒汽车的APP还是能用的，要想查询车辆电量，就只能在APP里面查询了。可问题是厂家已经没了，APP又能用多长时间。也就是说，国内一些厂家破产之后，完全不管车主的实际需求，屁股拍拍他们就走路，好像没有任何压力。在这种情况下，是不是应该国家站出来保护这些车主的权益，不能他们走了却苦了这么多的车主吧。如果不能站出来保护，那么就奉劝各位，老老实实买名牌大厂的产品。电车就买特斯拉的，破了产也没问题，因为备件10年是国际通用标准。若真要买国产车，买比亚迪之类的国产大厂也行，目前来看他家还没有倒闭的可能性，甚至未来还会越来越好。但是一些造车新势力，哎，还是省省吧，好几十万元啊，不能就这样白白浪费了。

眼瞅着福特靠“复活经典IP”赚得盆满钵满，手握一堆经典IP的通用也开始跃跃欲试之前就曾传出，雪佛兰希望将下一代科迈罗camaro打造成对标福特电马的运动风纯电SUV，时间大概在2026年秋季，比后者足足晚了七年才面世根据初步线报，化身SUV的Camaro将基于奥特能平台打造，可能和凯迪拉克锐歌一样采用前双叉臂、后主驱布局，电池容量85/102kWh可选性能方面，除了单电机后驱、双电机四驱之外，可能会提供前单后双的三电机四驱版本，并冠以ZL1的后缀，综合输出直逼千匹马力要想把Camaro的IP价值吃干抹净，一个SUV不够用，雪佛兰还计划再做一款兼容纯电和增混动力的运动轿车，取代迈锐宝和Camaro跑车的同时，也能挑战一把道奇Charger[思考]SUV大百科

有卧龙那必有凤雏！一个金光闪闪，一个银光闪闪，特斯拉车主真是人才​​​

克莱斯勒跟进了！大捷龙搞了个官改越野概念车，会在今年OverlandExpo亮相。2.75寸升高件，31寸百路驰KO2轮胎，其他改装件目测也都不便宜。会不会量产不清楚，反正挺帅的！国产品牌真的可以抄一波作业了克莱斯勒大捷龙汽车改装MPV​​​

终于知道为什么满大街都是新能源车了！昨天和朋友出去玩，朋友开的是特斯拉ModelY，外观造型是真漂亮，内饰确实有点寒酸，给人一种廉价感，但是人家还不是月月热卖，喜欢特斯拉的人真不少，和朋友交谈中，这款车的成本确实很低，一公里不到0.2元，换作同级途观L，一公里起码也要0.6元起，同样2万公里，也就是说人家跑好几年才抵得上你一年的油费，这也难怪大家都去买新能源汽车了，因为油车成本高，电车电价便宜，买电车的人才是聪明人，不是吗？！

特斯拉也是拼了！全新上市的特斯拉ModelYL车型将搭载豆包大模型与DeepSeek模型，并且两款大模型均通过字节跳动旗下的火山引擎接入，为特斯拉智能座舱交互体验部分提供大模型服务。为了中国市场，这是特斯拉不得不进行的妥协与让步，当然更是国内大模型公司的技术与实力得到了特斯拉的认可！

特斯拉二排座椅简陋+丑陋！如果是国产车座椅设计成这样不得被喷死！特别是那两个突兀的扶手，像两把切面刀一样硬生生的插进座椅里，难看至极；有个没底线的车评人居然说这样的设计是独具匠心，也能是二排过道更宽敞！还有人敢夸赞modelYL第二排空间大，国产新能源SUV随便拿一台出来二排空间都能吊打它！也许国产新能源汽车电机电控跟特斯拉你还存在一定差距，但是论设计、配置、空间等绝对不输特斯拉！

大佬座驾，百万级豪车销量，仰望U8是唯一杀进前20的国产汽车品牌。揽胜最受欢迎。奔驰上榜的车型最多，前20名奔驰占了8个。前两名是SUV。只有一款MPV上榜。整个榜单可以说是德系车霸榜，美系车无一上榜，日系车上榜两款车型。看来在豪华车方面人们还是更喜欢德系车。上榜的SUV车型比轿车车型更多。网上很多人都在争论SUV和轿车的舒适性哪个更好，根据图片这个销售榜单，有钱人确实买SUV比买轿车多，但是是不是因为SUV比轿车舒适的原因而做出的选择，那就不得而知了。

丰田混动塞纳把别克GL8打懵了，降价就是告诉买家“我撑不住了”。GL8靠打折换销量，每降一万，车主心里就给它再贴一个“还能再便宜”的标签，品牌像被刀削，越削越薄。塞纳把省油当卖点，百公里省三升油，一年跑两万公里就能省出五千块，车主一算账就点头。GL8还在讲“豪华感”，可大屏、真皮、氛围灯家家都有，油耗却比别人高一截，用户转头就走。别克想守住高端，却用降价打自己脸，越降越没人信它值那个价。丰田不降价，只把省油和安全堆满，订单照样排队。价格战是毒药，喝下去能活几天，不喝立马倒下，GL8现在就在灌这碗药。降价换销量，到底救得了谁？

伤害性不大，悔辱性极强！1、丰田汽车12年才卖出100万台车。2、特斯拉12年也才卖出100万台车。3、比亚迪5个月狂甩100万辆新能源汽车4、而奇瑞汽车从10年第1个100万辆，到半年就实现了第15个100万。现在国产汽车品牌越来越被大众认可，奇瑞也是一个大家比较熟知的国产品牌了。最近看《去班味吧》节目开着奇瑞瑞虎8plus说走就走看起来这车性能还不错。我最喜欢这款车的超长车距了，后排放倒就能秒变大床。这个很适合自驾游出行选择，如果旅途累了就停下来歇歇脚。毕竟旅行本就是为放松自己。如果在路途中因为太累而无法好好休息，那么这个旅行快乐会大打折扣的。